Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Plymouth Barracuda Fastback 1967-1969 Volkswagen Golf Berlina 2v 2012-2019
Altezza reale1 1.364 m 2
1 1.492 m Altezza reale1
 + 12.8 cm
+ 0.8 cm 2
+ 63.9 cm 2 4.897 m Lunghezza reale
1 4.258 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 7.1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 17″
Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967 - 1969
Views available
Plymouth
Barracuda
2-porte Fastback
Gen. 2 | 1967 - 1969
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 vs. Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (AU) 5-porte Berlina 2v 2012 è 63.9 cm più corta e 12.8 cm più alta rispetto alla Plymouth Barracuda 2-porte Fastback 1967. L'auto ha 0.8 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
--
425.8 cm
Lunghezza
489.7 cm
+63.9
179.9 cm
Larghezza2
181.9 cm
+2
202.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
149.2 cm
+12.8
Altezza1
136.4 cm
263.7 cm
Passo
274.3 cm
+10.6
14.2 cm
Altezza da terra3
15 cm
+0.8
1205 kg
Massa4,6
1340 kg
+12%
5
Posti a sedere max.
--
380 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1270 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 18075
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2639
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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