Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Genesis GV70 SUV 2021-presente Volkswagen Golf Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 5.98 in
1 58.2 in Altezza reale1
+ 2.17 in 2
+ 4.76 in 2 75.2 in Larghezza reale2
1 70.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v GTI 2019 - 2024
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Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
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Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Fronte Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Specifiche tecniche | Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v GTI 2019 è 4.76 in più stretta e 5.98 in più bassa rispetto alla Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. L'auto ha 2.2 in in meno di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
168.8 in
Lunghezza
185.6 in
+16.8
70.4 in
Larghezza2
75.2 in
+4.8
81.61 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
+3.63
58.2 in
Altezza1
64.2 in
+6
103.4 in
Passo
113.2 in
+9.8
4.7 in
Altezza da terra3
6.9 in
+2.2
3150.4 lb
Massa4,6
5092.7 lb
+62%
-- mi
Portata massima
282.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.2 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+35%
43.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
+37%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 40905
Prezzo UE7
€ 69580
+71%
$ 30530
Prezzo USA7
$ 65850
+116%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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