Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Spider Cabriolet 1993-2004 Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente
Altezza reale1 51.8 in 2
1 75.9 in Altezza reale1
 + 24.09 in
2 70.1 in Larghezza reale2
+ 8.07 in 1 78.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Alfa Romeo Spider Cabriolet 1993 - 2004
Views available
Alfa Romeo
Spider
Cabriolet
Gen. 3 | 1993 - 2004
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 vs. Alfa Romeo Spider (916) Cabriolet 1993


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 è 8.07 in più ampio e 24.09 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Spider (916) Cabriolet 1993. L'auto offre il 1905% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
185.5 in
+16.8
Lunghezza
168.7 in
78.1 in
+8
Larghezza2
70.1 in
87.09 in
+9.73
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.36 in
75.9 in
+24.1
Altezza1
51.8 in
117.7 in
+17.7
Passo
100 in
6.2 in
Altezza da terra3
-- in
5447.6 lb
+83%
Massa4,6
2976.2 lb
262.8 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
39.6 cu ft
+916%
Volume del bagagliaio UE4
3.9 cu ft
77.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 64581
+176%
Prezzo UE7
€ 23400
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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