Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lamborghini Miura Coupé 1966-1973 Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente
Altezza reale1 41.5 in 2
1 75.9 in Altezza reale1
 + 34.33 in
1 + 1.3 in
2 69.3 in Larghezza reale2
+ 8.86 in 1 78.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
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Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Lamborghini Miura Coupé 1966 - 1973
Views available
Lamborghini
Miura
Coupé
Gen. 1 | 1966 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 vs. Lamborghini Miura Coupé 1966


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 è 8.86 in più ampio e 34.33 in più alta rispetto alla Lamborghini Miura Coupé 1966. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra e offre il 1475% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
185.5 in
+12.7
Lunghezza
172.8 in
78.1 in
+8.8
Larghezza2
69.3 in
87.09 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
75.9 in
+34.4
Altezza1
41.5 in
117.7 in
+19.3
Passo
98.4 in
6.2 in
+1.3
Altezza da terra3
4.9 in
5447.6 lb
+90%
Massa4,6
2877 lb
262.8 mi
Portata massima
-- mi
5
+3
Posti a sedere max.
2
39.6 cu ft
+709%
Volume del bagagliaio UE4
4.9 cu ft
77.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 64581
+68%
Prezzo UE7
€ 38602
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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