Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Seat Alhambra Monovolume 2010-presente Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022-presente
Altezza reale1 67.7 in 2
1 75.9 in Altezza reale1
 + 8.15 in
+ 0.2 in 2
+ 5.59 in 2 191.1 in Lunghezza reale
1 185.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Buzz
Trasporto persone
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Seat Alhambra Monovolume 2010 - presente
Views available
Seat
Alhambra
Monovolume
2010 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 vs. Seat Alhambra (7N) Monovolume 2010


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.Buzz Trasporto persone 2022 è 5.59 in più corta e 8.15 in più alta rispetto alla Seat Alhambra (7N) Monovolume 2010. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 10% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
185.5 in
Lunghezza
191.1 in
+5.6
78.1 in
+3.1
Larghezza2
75 in
87.09 in
+5.16
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.93 in
75.9 in
+8.2
Altezza1
67.7 in
117.7 in
+2.8
Passo
114.9 in
6.2 in
Altezza da terra3
6.4 in
+0.2
5447.6 lb
+44%
Massa4,6
3798.6 lb
262.8 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
39.6 cu ft
+39%
Volume del bagagliaio UE4
28.6 cu ft
77.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
85.8 cu ft
+11%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 64581
+119%
Prezzo UE7
€ 29605
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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