Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Rolls-Royce Phantom Coupé 2008-2012 Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 62.7 in 2 
+ 1.57 in
1 61.1 in Altezza reale1
+ 7.01 in 2 78.2 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Rolls-Royce Phantom Coupé 2008 - 2012
Views available
Rolls-Royce
Phantom
Coupé
Gen. 7 | 2008 - 2012
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Avvistato in Svizzera 20″
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Retro Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Coupé 2008


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 è 7.01 in più stretta e 1.57 in più bassa rispetto alla Rolls-Royce Phantom Series I (RR3) Coupé 2008. L'auto offre il 221% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
167.8 in
Lunghezza
220.8 in
+53
71.2 in
Larghezza2
78.2 in
+7
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
61.1 in
Altezza1
62.7 in
+1.6
109.1 in
Passo
130.7 in
+21.6
5.9 in
Altezza da terra3
-- in
3906.6 lb
Massa4,6
5776.1 lb
+48%
346.7 mi
Portata massima
-- mi
5
+1
Posti a sedere max.
4
13.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
13.9 cu ft
+3%
44.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 31495
Prezzo UE7
€ 433458
+1277%
$ --
Prezzo USA7
$ 400000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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