Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 68.1 in 2 
+ 7.01 in
1 61.1 in Altezza reale1
+ 2.8 in 2
+ 0.83 in 2 72 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 è 0.83 in più stretta e 7.01 in più bassa rispetto alla Subaru Forester (SL) SUV 2024. L'auto ha 2.8 in in meno di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
167.8 in
Lunghezza
183.3 in
+15.5
71.2 in
Larghezza2
72 in
+0.8
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.5 in
61.1 in
Altezza1
68.1 in
+7
109.1 in
+4
Passo
105.1 in
5.9 in
Altezza da terra3
8.7 in
+2.8
3906.6 lb
+5%
Massa4,6
3732.4 lb
346.7 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.9 cu ft
+32%
44.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
61.1 cu ft
+37%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
29.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.4 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 31495
Prezzo UE7
€ 40490
+29%
$ --
Prezzo USA7
$ 29995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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