Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Forester SUV 2024-presente Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-presente
Altezza reale1 1.73 m 2 
+ 17.8 cm
1 1.552 m Altezza reale1
+ 7.1 cm 2
+ 2.1 cm 2 1.83 m Larghezza reale2
1 1.809 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Subaru Forester SUV 2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Fronte Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Subaru Forester (SL) SUV 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 è 2.1 cm più stretta e 17.8 cm più bassa rispetto alla Subaru Forester (SL) SUV 2024. L'auto ha 7.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 27% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
426.2 cm
Lunghezza
465.6 cm
+39.4
180.9 cm
Larghezza2
183 cm
+2.1
207 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207 cm
155.2 cm
Altezza1
173 cm
+17.8
277.1 cm
+10.1
Passo
267 cm
15 cm
Altezza da terra3
22.1 cm
+7.1
1772 kg
+5%
Massa4,6
1693 kg
558 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
385 l
Volume del bagagliaio UE4
508 l
+32%
1267 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1731 l
+37%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
838 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2107 l
Standard
Segmento
Standard
€ 31495
Prezzo UE7
€ 40490
+29%
$ --
Prezzo USA7
$ 29995
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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