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Background grid Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025 Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2019-2023
Altezza reale1 1.584 m 2 
+ 1.6 cm
1 1.568 m Altezza reale1
+ 1.1 cm 2
2 4.236 m Lunghezza reale
+ 2.5 cm 1 4.261 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 (E1) 5-porte Berlina 2v 2019 è 2.5 cm più lunga e 1.6 cm più bassa rispetto alla Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021. L'auto ha 1.1 cm in meno di altezza da terra e offre il 2% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
426.1 cm
+2.5
Lunghezza
423.6 cm
180.9 cm
Larghezza2
181.9 cm
+1
207 cm
+5.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
201.2 cm
156.8 cm
Altezza1
158.4 cm
+1.6
277 cm
+18
Passo
259 cm
15 cm
Altezza da terra3
16.1 cm
+1.1
1772 kg
+36%
Massa4,6
1304 kg
558 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
385 l
Volume del bagagliaio UE4
445 l
+16%
1267 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1290 l
+2%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 31495
+17%
Prezzo UE7
€ 27085
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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