Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Buick Special Berlina 1939-1940 Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 1.724 m 2 
+ 16.3 cm
1 1.561 m Altezza reale1
+ 4.2 cm 2
+ 89.3 cm 2 5.158 m Lunghezza reale
1 4.265 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Buick Special Berlina 1939 - 1940
Views available
Buick
Special
Berlina
Gen. 2.4 | 1939 - 1940
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Buick Special Series 40 Berlina 1939


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 89.3 cm più corta e 16.3 cm più bassa rispetto alla Buick Special Series 40 Berlina 1939. L'auto ha 4.2 cm in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
426.5 cm
Lunghezza
515.8 cm
+89.3
180.9 cm
Larghezza2
183.4 cm
+2.5
207 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
156.1 cm
Altezza1
172.4 cm
+16.3
277 cm
Passo
304.8 cm
+27.8
15 cm
Altezza da terra3
19.2 cm
+4.2
1885 kg
+9%
Massa4,6
1735 kg
627 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
5
383 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
1336 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 33995
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 996
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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