Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Murano SUV 2014-2019 Volkswagen ID.3 Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 66.6 in 2 
+ 5.16 in
1 61.5 in Altezza reale1
+ 0.98 in 2
+ 24.49 in 2 192.4 in Lunghezza reale
1 167.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.3 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.3
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.2 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Nissan Murano SUV 2014 - 2019
Views available
Nissan
Murano
SUV
Gen. 3 | 2014 - 2019
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Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Nissan Murano (Z52) SUV 2014


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.3 Neo (E1) 5-porte Berlina 2v 2026 è 24.49 in più corta e 5.16 in più bassa rispetto alla Nissan Murano (Z52) SUV 2014. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
167.9 in
Lunghezza
192.4 in
+24.5
71.2 in
Larghezza2
75.4 in
+4.2
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
61.5 in
Altezza1
66.6 in
+5.1
109.1 in
Passo
111.2 in
+2.1
5.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
+1
4155.7 lb
+10%
Massa4,6
3789.7 lb
389.6 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
13.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
47.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
32.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
67.0 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 33995
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 29560
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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