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Background grid Volkswagen Golf Berlina 2v 2019-2024 Volkswagen ID.4 SUV 2020-presente
Altezza reale1 58.7 in 2
1 64.2 in Altezza reale1
 + 5.51 in
2 168.7 in Lunghezza reale
+ 11.81 in 1 180.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.4 SUV 2020 - presente
Views available
Volkswagen
ID.4
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Volkswagen Golf 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-porte Berlina 2v
Gen. 8 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020 è 11.81 in più lunga e 5.51 in più alta rispetto alla Volkswagen Golf (CD) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 28% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
180.5 in
+11.8
Lunghezza
168.7 in
72.9 in
+2.5
Larghezza2
70.4 in
82.99 in
+1.38
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.61 in
64.2 in
+5.5
Altezza1
58.7 in
108.9 in
+5.8
Passo
103.1 in
6.4 in
Altezza da terra3
-- in
4334.3 lb
+56%
Massa4,6
2777.8 lb
332.4 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
19.2 cu ft
+43%
Volume del bagagliaio UE4
13.5 cu ft
55.6 cu ft
+28%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 36950
+79%
Prezzo UE7
€ 20700
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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