Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Venga Berlina 2v 2009-2015 Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente
Altezza reale1 63 in 2 
+ 2.52 in
1 60.5 in Altezza reale1
2 160.2 in Lunghezza reale
+ 35.16 in 1 195.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Kia Venga 5-porte Berlina 2v 2009 - 2015
Views available
Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 vs. Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 è 35.16 in più lunga e 2.52 in più bassa rispetto alla Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 19% in più volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
195.3 in
+35.1
Lunghezza
160.2 in
73.3 in
+3.8
Larghezza2
69.5 in
84.29 in
+4.76
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
60.5 in
Altezza1
63 in
+2.5
117 in
+12.7
Passo
104.3 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
4788.4 lb
Massa4,6
-- lb
435 mi
Portata massima
-- mi
--
Posti a sedere max.
5
18.8 cu ft
+20%
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
56 cu ft
+19%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 56995
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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