Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Golf Familiare 2019-2024 Volkswagen ID.7 Liftback 2023-presente
Altezza reale1 1.498 m 2
1 1.536 m Altezza reale1
 + 3.8 cm
2 4.633 m Lunghezza reale
+ 32.8 cm 1 4.961 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen ID.7 Liftback 2023 - presente
Views available
Volkswagen
ID.7
Liftback
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Volkswagen Golf Familiare 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
Familiare
2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 vs. Volkswagen Golf Variant (CDV) Familiare 2019


Specifiche tecniche | Volkswagen ID.7 (ED) Liftback 2023 è 32.8 cm più lunga e 3.8 cm più alta rispetto alla Volkswagen Golf Variant (CDV) Familiare 2019. L'auto offre il 3% in meno volume del bagagliaio.4,5

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
496.1 cm
+32.8
Lunghezza
463.3 cm
186.2 cm
+7.3
Larghezza2
178.9 cm
214.1 cm
+6.8
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.3 cm
153.6 cm
+3.8
Altezza1
149.8 cm
297.1 cm
+30.2
Passo
266.9 cm
-- cm
Altezza da terra3
-- cm
2172 kg
+65%
Massa4,6
1317 kg
700 km
Portata massima
-- km
--
Posti a sedere max.
5
532 l
Volume del bagagliaio UE4
611 l
+15%
1586 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1624 l
+3%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 56995
+137%
Prezzo UE7
€ 24070
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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