Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz SLC Roadster 2016-2020 Volkswagen Passat Familiare 2010-2014
Altezza reale1 51.2 in 2
1 61 in Altezza reale1
 + 9.8 in
2 71.3 in Larghezza reale2
+ 0.39 in 1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″
Mercedes-Benz SLC Roadster 2016 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
SLC
Roadster
Gen. 1 | 2016 - 2020
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 vs. Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 è 0.39 in più ampio e 9.8 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz SLC (R172) Roadster 2016. L'auto offre il 417% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
187.8 in
+25.1
Lunghezza
162.7 in
71.7 in
+0.4
Larghezza2
71.3 in
81.18 in
+2.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.98 in
61 in
+9.8
Altezza1
51.2 in
106.7 in
+11
Passo
95.7 in
6.5 in
Altezza da terra3
-- in
3505.3 lb
+11%
Massa4,6
3163.6 lb
5
+3
Posti a sedere max.
2
21.3 cu ft
+81%
Volume del bagagliaio UE4
11.8 cu ft
61.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
10.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 33875
Prezzo UE7
€ 35349
+5%
$ --
Prezzo USA7
$ 47950
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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