Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Superb Familiare 2013-2015 Volkswagen Passat Familiare 2010-2014
Altezza reale1 59.5 in 2
1 61 in Altezza reale1
 + 1.54 in
1 + 0.94 in
2 71.5 in Larghezza reale2
+ 0.12 in 1 71.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″
Skoda Superb Familiare 2013 - 2015
Views available
Skoda
Superb
Familiare
Gen. 2 | 2013 - 2015
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 vs. Skoda Superb (3T) Familiare 2013


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 è 0.12 in più ampio e 1.54 in più alta rispetto alla Skoda Superb (3T) Familiare 2013. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra e offre il 6% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
187.8 in
Lunghezza
190.3 in
+2.5
71.7 in
+0.2
Larghezza2
71.5 in
81.18 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
61 in
+1.5
Altezza1
59.5 in
106.7 in
Passo
108.6 in
+1.9
6.5 in
+0.9
Altezza da terra3
5.6 in
3505.3 lb
+7%
Massa4,6
3282.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
21.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21.3 cu ft
61.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
64.8 cu ft
+7%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 33875
+34%
Prezzo UE7
€ 25290
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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