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Background grid smart ForTwo Cabriolet 2014-2019 Volkswagen Passat Familiare 2010-2014
Altezza reale1 1.543 m 2
1 1.55 m Altezza reale1
 + 0.7 cm
2 2.74 m Lunghezza reale
+ 203.1 cm 1 4.771 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Passat Familiare Crossover 2010 - 2014
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare Crossover
Gen. 7 | 2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
smart ForTwo Cabriolet Brabus 2014 - 2019
Views available
smart
ForTwo
Cabriolet Brabus
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 vs. smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Alltrack (B7) Familiare Crossover 2010 è 203.1 cm più lunga e 0.7 cm più alta rispetto alla smart ForTwo (A453) Cabriolet Brabus 2014. L'auto offre il 410% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
477.1 cm
+203.1
Lunghezza
274 cm
182 cm
+15.7
Larghezza2
166.3 cm
206.2 cm
+16.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
189.3 cm
155 cm
+0.7
Altezza1
154.3 cm
271 cm
+83.7
Passo
187.3 cm
16.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1590 kg
+53%
Massa4,6
1040 kg
5
Posti a sedere max.
--
603 l
+132%
Volume del bagagliaio UE4
260 l
1731 l
+410%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
340 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 33875
+44%
Prezzo UE7
€ 23675
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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