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Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2020-presente Volkswagen Passat Familiare 2014-2019
Altezza reale1 59.4 in 2
1 59.7 in Altezza reale1
 + 0.24 in
1 + 0.59 in
+ 27.64 in 2 215.3 in Lunghezza reale
1 187.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen Passat Familiare 2014 - 2019
Views available
Volkswagen
Passat
Familiare
Gen. 8 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 16″
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2020 - presente
Views available
Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 2 | 2020 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020


Specifiche tecniche | Volkswagen Passat Variant (B8) Familiare 2014 è 27.64 in più corta e 0.24 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z223) Berlina Maybach 2020. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 253% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
187.7 in
Lunghezza
215.3 in
+27.6
72.1 in
Larghezza2
76.9 in
+4.8
82.01 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.03 in
+1.02
59.7 in
+0.3
Altezza1
59.4 in
109.7 in
Passo
133.7 in
+24
5.7 in
+0.6
Altezza da terra3
5.1 in
3073.2 lb
Massa4,6
5048.6 lb
+65%
5
Posti a sedere max.
5
23 cu ft
+30%
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
62.9 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
12.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 27875
Prezzo UE7
€ 175418
+530%
$ --
Prezzo USA7
$ 184900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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