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Background grid Lincoln Navigator SUV 2017-2024 Volkswagen Phaeton Berlina 2002-2007
Altezza reale1 1.935 m 2 
+ 48.5 cm
1 1.45 m Altezza reale1
+ 11.8 cm 2
+ 58.1 cm 2 5.636 m Lunghezza reale
1 5.055 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Phaeton Berlina 2002 - 2007
Views available
Volkswagen
Phaeton
Berlina
Gen. 1 | 2002 - 2007
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Lincoln Navigator SUV LWB 2017 - 2024
Views available
Lincoln
Navigator
SUV LWB
Gen. 4 | 2017 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 22″
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Lato Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002 vs. Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017


Specifiche tecniche | Volkswagen Phaeton (3D) Berlina 2002 è 58.1 cm più corta e 48.5 cm più bassa rispetto alla Lincoln Navigator L (UN554) SUV LWB 2017. L'auto ha 11.8 cm in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
505.5 cm
Lunghezza
563.6 cm
+58.1
190.3 cm
Larghezza2
212.4 cm
+22.1
212.9 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
238.3 cm
+25.4
145 cm
Altezza1
193.5 cm
+48.5
288.1 cm
Passo
334.3 cm
+46.2
12.8 cm
Altezza da terra3
24.6 cm
+11.8
1995 kg
Massa4,6
2712 kg
+36%
5
Posti a sedere max.
7
+2
500 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
2076 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3404 l
-- l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
1019 l
Premio
Segmento
Premio
€ 58250
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 79255
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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