Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin Mini Berlina 1967-1970 Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005
Altezza reale1 53.1 in 2
1 57.7 in Altezza reale1
 + 4.53 in
+ 2.36 in 2
2 55.5 in Larghezza reale2
+ 9.45 in 1 65 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
Austin Mini 2-porte Berlina S 1967 - 1970
Views available
Austin
Mini
2-porte Berlina S
Gen. 2 | 1967 - 1970
Avvistato in Svizzera 11″
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Fronte Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 vs. Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967


Specifiche tecniche | Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 è 9.45 in più ampio e 4.53 in più alta rispetto alla Austin Mini Mark II 2-porte Berlina S 1967. L'auto ha 2.4 in in meno di altezza da terra e offre il 788% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
153.4 in
+33.3
Lunghezza
120.1 in
65 in
+9.5
Larghezza2
55.5 in
75.12 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.7 in
+4.6
Altezza1
53.1 in
96.9 in
+16.9
Passo
80 in
3.8 in
Altezza da terra3
6.2 in
+2.4
2325.9 lb
+81%
Massa4,6
1287.5 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
9.5 cu ft
+132%
Volume del bagagliaio UE4
4.1 cu ft
36.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11930
+122%
Prezzo UE7
€ 5381
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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