Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Lancia Gamma Coupé 1976-1984 Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005
Altezza reale1 52.4 in 2
1 57.7 in Altezza reale1
 + 5.28 in
+ 1.1 in 2
+ 22.95 in 2 176.4 in Lunghezza reale
1 153.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
Lancia Gamma Coupé 1976 - 1984
Views available
Lancia
Gamma
Coupé
Gen. 1 | 1976 - 1984
Avvistato in Svizzera 14″
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Lato Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 vs. Lancia Gamma Coupé 1976


Specifiche tecniche | Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 è 22.95 in più corta e 5.28 in più alta rispetto alla Lancia Gamma Coupé 1976. L'auto ha 1.1 in in meno di altezza da terra e offre il 120% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
153.4 in
Lunghezza
176.4 in
+23
65 in
Larghezza2
68.1 in
+3.1
75.12 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.7 in
+5.3
Altezza1
52.4 in
96.9 in
Passo
100.6 in
+3.7
3.8 in
Altezza da terra3
4.9 in
+1.1
2325.9 lb
Massa4,6
2910.1 lb
+26%
5
+1
Posti a sedere max.
4
9.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.6 cu ft
+75%
36.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 11930
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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