Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Peugeot 4007 SUV 2007-2012 Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005
Altezza reale1 1.67 m 2 
+ 20.5 cm
1 1.465 m Altezza reale1
+ 7.7 cm 2
+ 73.8 cm 2 4.635 m Lunghezza reale
1 3.897 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
Peugeot 4007 SUV 2007 - 2012
Views available
Peugeot
4007
SUV
Gen. 1 | 2007 - 2012
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 vs. Peugeot 4007 (V) SUV 2007


Specifiche tecniche | Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 è 73.8 cm più corta e 20.5 cm più bassa rispetto alla Peugeot 4007 (V) SUV 2007. L'auto ha 7.7 cm in meno di altezza da terra e offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
389.7 cm
Lunghezza
463.5 cm
+73.8
165 cm
Larghezza2
180.5 cm
+15.5
190.8 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
207.2 cm
+16.4
146.5 cm
Altezza1
167 cm
+20.5
246 cm
Passo
267 cm
+21
9.7 cm
Altezza da terra3
17.4 cm
+7.7
1055 kg
Massa4,6
1650 kg
+57%
5
Posti a sedere max.
5
270 l
Volume del bagagliaio UE4
510 l
+89%
1030 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1686 l
+64%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 11930
Prezzo UE7
€ 29950
+151%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3161355
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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