Portando il carspotting in prospettiva
Background grid smart ForTwo Berlina 2v 2000-2007 Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005
Altezza reale1 61 in 2 
+ 3.31 in
1 57.7 in Altezza reale1
+ 0.12 in 2
2 59.6 in Larghezza reale2
+ 5.31 in 1 65 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
smart ForTwo 3-porte Berlina 2v 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Avvistato in Svizzera 15″
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Fronte Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 vs. smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000


Specifiche tecniche | Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001 è 5.31 in più ampio e 3.31 in più bassa rispetto alla smart ForTwo (C450) 3-porte Berlina 2v 2000. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra e offre il 115% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
+1
Classe dimensionale
Mini
153.4 in
+55
Lunghezza
98.4 in
65 in
+5.4
Larghezza2
59.6 in
75.12 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.7 in
Altezza1
61 in
+3.3
96.9 in
+25.6
Passo
71.3 in
3.8 in
Altezza da terra3
3.9 in
+0.1
2325.9 lb
+47%
Massa4,6
1587.3 lb
5
+3
Posti a sedere max.
2
9.5 cu ft
+80%
Volume del bagagliaio UE4
5.3 cu ft
36.4 cu ft
+116%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
16.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 11930
+40%
Prezzo UE7
€ 8520
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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