Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota RAV4 SUV 2019-2025 Volkswagen T-Cross SUV 2019-2023
Altezza reale1 66.3 in 2 
+ 3.98 in
1 62.4 in Altezza reale1
+ 0.2 in 2
+ 19.37 in 2 181.1 in Lunghezza reale
1 161.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Cross SUV 2019 - 2023
Views available
Volkswagen
T-Cross
SUV
Gen. 1 | 2019 - 2023
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
Toyota RAV4 SUV 2019 - 2025
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Toyota
RAV4
SUV
Gen. 5 | 2019 - 2025
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Avvistato in Svizzera 19″
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Lato Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 vs. Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Cross (C1) SUV 2019 è 19.37 in più corta e 3.98 in più bassa rispetto alla Toyota RAV4 (XA5) SUV 2019. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra e offre il 25% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Compatto
+1
161.7 in
Lunghezza
181.1 in
+19.4
70.2 in
Larghezza2
73 in
+2.8
77.83 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.04 in
+7.21
62.4 in
Altezza1
66.3 in
+3.9
100.4 in
Passo
105.9 in
+5.5
7.3 in
Altezza da terra3
7.5 in
+0.2
2744.8 lb
Massa4,6
3560.5 lb
+30%
5
Posti a sedere max.
5
15.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
20.5 cu ft
+31%
45.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.7 cu ft
+33%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 17975
Prezzo UE7
€ 29990
+67%
$ --
Prezzo USA7
$ 25650
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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