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Background grid MINI Cooper Berlina 2v 2006-2010 Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020-2021
Altezza reale1 55.4 in 2
1 59.9 in Altezza reale1
 + 4.53 in
1 + 0.87 in
2 145.6 in Lunghezza reale
+ 22.4 in 1 168 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc Cabriolet SUV 2020 - 2021
Views available
Volkswagen
T-Roc
Cabriolet SUV
Gen. 1 | 2020 - 2021
Avvistato in Svizzera 18″
MINI Cooper 3-porte Berlina 2v 2006 - 2010
Views available
MINI
Cooper
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 vs. MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A1) Cabriolet SUV 2020 è 22.4 in più lunga e 4.53 in più alta rispetto alla MINI Cooper (R56) 3-porte Berlina 2v 2006. L'auto ha 0.8 in in più di altezza da terra e offre il 59% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
--
168 in
+22.4
Lunghezza
145.6 in
71.3 in
+5
Larghezza2
66.3 in
78.66 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
59.9 in
+4.5
Altezza1
55.4 in
103.5 in
+6.4
Passo
97.1 in
6.3 in
+0.8
Altezza da terra3
5.5 in
3278.3 lb
+31%
Massa4,6
2502.2 lb
4
Posti a sedere max.
4
10 cu ft
+76%
Volume del bagagliaio UE4
5.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
24 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 26851
+77%
Prezzo UE7
€ 15200
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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