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Background grid Ferrari Purosangue SUV 2023-presente Volkswagen T-Roc SUV 2021-2025
Altezza reale1 62.6 in 2 
+ 0.2 in
1 62.4 in Altezza reale1
+ 0.94 in 2
+ 29.02 in 2 195.8 in Lunghezza reale
1 166.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc SUV 2021 - 2025
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
Ferrari Purosangue SUV 2023 - presente
Views available
Ferrari
Purosangue
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 vs. Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A1) SUV 2021 è 29.02 in più corta e 0.2 in più bassa rispetto alla Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra e offre il 173% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Medio
+2
166.8 in
Lunghezza
195.8 in
+29
71.6 in
Larghezza2
79.8 in
+8.2
79.21 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
62.4 in
Altezza1
62.6 in
+0.2
102 in
Passo
118.8 in
+16.8
6.3 in
Altezza da terra3
7.3 in
+1
2874.8 lb
Massa4,6
4482 lb
+56%
5
+1
Posti a sedere max.
4
15.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.7 cu ft
+7%
45.6 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
17.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 27085
Prezzo UE7
€ 378873
+1299%
$ --
Prezzo USA7
$ 398350
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3156328
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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