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Background grid BMW X7 SUV 2022-presente Volkswagen T-Roc SUV 2025-presente
Altezza reale1 72.2 in 2 
+ 10.31 in
1 61.9 in Altezza reale1
+ 6.77 in 2 78.7 in Larghezza reale2
1 72 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen T-Roc SUV 2025 - presente
Views available
Volkswagen
T-Roc
SUV
Gen. 2 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
BMW X7 SUV 2022 - presente
Views available
BMW
X7
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Retro Volkswagen T-Roc (A2) SUV 2025 vs. BMW X7 (G07) SUV 2022


Specifiche tecniche | Volkswagen T-Roc (A2) SUV 2025 è 6.77 in più stretta e 10.31 in più bassa rispetto alla BMW X7 (G07) SUV 2022. L'auto offre il 37% in meno volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Grande
+3
172.2 in
Lunghezza
204 in
+31.8
72 in
Larghezza2
78.7 in
+6.7
80.47 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.32 in
+6.85
61.9 in
Altezza1
72.2 in
+10.3
103.5 in
Passo
122.2 in
+18.7
-- in
Altezza da terra3
8.7 in
3229.8 lb
Massa4,6
5489.5 lb
+70%
5
Posti a sedere max.
7
+2
16.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
26.5 cu ft
+58%
47.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.9 cu ft
+57%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
26.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
74.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
48.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
90.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
12.8 cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 30845
Prezzo UE7
€ 102000
+231%
$ --
Prezzo USA7
$ 77850
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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