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Background grid Skoda Kodiaq SUV 2024-presente Volkswagen Tayron SUV 2024-presente
Altezza reale1 66.1 in 2 
+ 0.43 in
1 65.7 in Altezza reale1
1 + 0.43 in
+ 0.43 in 2 73.4 in Larghezza reale2
1 73 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Tayron SUV 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Tayron
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
Skoda Kodiaq SUV 2024 - presente
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 2 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
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Retro Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 vs. Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024


Specifiche tecniche | Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024 è 0.43 in più stretta e 0.43 in più bassa rispetto alla Skoda Kodiaq (PS) SUV 2024. L'auto ha 0.5 in in più di altezza da terra e offre il 1% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
188.7 in
+1.4
Lunghezza
187.3 in
73 in
Larghezza2
73.4 in
+0.4
84.69 in
+0.71
Larghezza compresi gli specchietti esterni
83.98 in
65.7 in
Altezza1
66.1 in
+0.4
109.8 in
Passo
109.8 in
7.9 in
+0.5
Altezza da terra3
7.4 in
3708.2 lb
+2%
Massa4,6
3661.9 lb
7
Posti a sedere max.
7
31.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
32.1 cu ft
+3%
73.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
74.3 cu ft
+1%
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
12 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
71.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 45475
+9%
Prezzo UE7
€ 41990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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