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Background grid Audi Q3 Coupé SUV 2025-presente Volkswagen Transporter Trasporto persone 2021-presente
Altezza reale1 1.559 m 2
1 1.907 m Altezza reale1
 + 34.8 cm
2 1.859 m Larghezza reale2
+ 8.2 cm 1 1.941 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Transporter Trasporto persone Multivan L1 2021 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Audi Q3 Coupé SUV 2025 - presente
Views available
Audi
Q3
Coupé SUV
Gen. 3 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Retro Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021 vs. Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025


Specifiche tecniche | Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021 è 8.2 cm più ampio e 34.8 cm più alta rispetto alla Audi Q3 Sportback (FJ) Coupé SUV 2025. L'auto offre il 185% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
497.3 cm
+44.2
Lunghezza
453.1 cm
194.1 cm
+8.2
Larghezza2
185.9 cm
225.2 cm
+16.5
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.7 cm
190.7 cm
+34.8
Altezza1
155.9 cm
312.4 cm
+44.3
Passo
268.1 cm
15.2 cm
Altezza da terra3
-- cm
1941 kg
+19%
Massa4,6
1635 kg
7
+2
Posti a sedere max.
5
469 l
Volume del bagagliaio UE4
488 l
+5%
3672 l
+185%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1289 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 44952
Prezzo UE7
€ 46450
+4%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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