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Background grid Pontiac Firebird Coupé 1970-1973 Volkswagen Transporter Trasporto persone 2021-presente
Altezza reale1 1.28 m 2
1 1.907 m Altezza reale1
 + 62.7 cm
1 + 3.5 cm
2 4.867 m Lunghezza reale
+ 10.6 cm 1 4.973 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volkswagen Transporter Trasporto persone Multivan L1 2021 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
Pontiac Firebird Coupé 1970 - 1973
Views available
Pontiac
Firebird
Coupé
Gen. 2 | 1970 - 1973
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021 vs. Pontiac Firebird Coupé 1970


Specifiche tecniche | Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Trasporto persone Multivan L1 2021 è 10.6 cm più lunga e 62.7 cm più alta rispetto alla Pontiac Firebird Coupé 1970. L'auto ha 3.5 cm in più di altezza da terra e offre il 1692% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
497.3 cm
+10.6
Lunghezza
486.7 cm
194.1 cm
+7.7
Larghezza2
186.4 cm
225.2 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
190.7 cm
+62.7
Altezza1
128 cm
312.4 cm
+38.1
Passo
274.3 cm
15.2 cm
+3.5
Altezza da terra3
11.7 cm
1941 kg
+20%
Massa4,6
1620 kg
7
Posti a sedere max.
--
469 l
+129%
Volume del bagagliaio UE4
205 l
3672 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 44952
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 2875
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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