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Background grid Hyundai Tucson SUV 2020-2024 Volkswagen Transporter Trasporto persone 2024-presente
Altezza reale1 1.684 m 2
1 1.972 m Altezza reale1
 + 28.8 cm
+ 2.8 cm 2
2 1.865 m Larghezza reale2
+ 7.6 cm 1 1.941 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Transporter Trasporto persone California 2024 - presente
Views available
Volkswagen
Transporter
Trasporto persone California
Gen. 7 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 18″
Hyundai Tucson SUV LWB 2020 - 2024
Views available
Hyundai
Tucson
SUV LWB
Gen. 4 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Retro Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024 vs. Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020


Specifiche tecniche | Volkswagen Transporter T7 California (ST) Trasporto persone California 2024 è 7.6 cm più ampio e 28.8 cm più alta rispetto alla Hyundai Tucson (NX4E) SUV LWB 2020. L'auto ha 2.8 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Compatto
517.3 cm
+54.3
Lunghezza
463 cm
194.1 cm
+7.6
Larghezza2
186.5 cm
225.2 cm
+12.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
197.2 cm
+28.8
Altezza1
168.4 cm
312.4 cm
+36.8
Passo
275.6 cm
15.2 cm
Altezza da terra3
18 cm
+2.8
2246 kg
+49%
Massa4,6
1510 kg
6
+1
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
4005 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1096 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2118 l
Standard
Segmento
Standard
€ 62689
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 26900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3106278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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