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Background grid Alfa Romeo Tonale SUV 2022-presente Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 1.601 m 2 
+ 11.2 cm
1 1.489 m Altezza reale1
+ 1.3 cm 2
+ 98.8 cm 2 4.528 m Lunghezza reale
1 3.54 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
Alfa Romeo Tonale SUV 2022 - presente
Views available
Alfa Romeo
Tonale
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 98.8 cm più corta e 11.2 cm più bassa rispetto alla Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022. L'auto ha 1.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 42% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
354 cm
Lunghezza
452.8 cm
+98.8
164.1 cm
Larghezza2
184.1 cm
+20
191 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.2 cm
+17.2
148.9 cm
Altezza1
160.1 cm
+11.2
242 cm
Passo
263.6 cm
+21.6
14.4 cm
Altezza da terra3
15.7 cm
+1.3
929 kg
Massa4,6
1600 kg
+73%
5
Posti a sedere max.
5
213 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+135%
913 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1550 l
+70%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
648 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1430 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 9975
Prezzo UE7
€ 36300
+264%
$ --
Prezzo USA7
$ 43845
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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