Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Austin Cambridge Berlina 1959-1961 Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 59.8 in 2 
+ 1.14 in
1 58.6 in Altezza reale1
+ 1.34 in 2
+ 38.62 in 2 178 in Lunghezza reale
1 139.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
Austin Cambridge Berlina 1959 - 1961
Views available
Austin
Cambridge
Berlina
Gen. 2 | 1959 - 1961
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 38.62 in più corta e 1.14 in più bassa rispetto alla Austin Cambridge MK II (A55) Berlina 1959. L'auto ha 1.3 in in meno di altezza da terra e offre il 123% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
139.4 in
Lunghezza
178 in
+38.6
64.6 in
+0.9
Larghezza2
63.7 in
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.6 in
Altezza1
59.8 in
+1.2
95.3 in
Passo
99.3 in
+4
5.7 in
Altezza da terra3
7 in
+1.3
2048.1 lb
Massa4,6
2422.9 lb
+19%
5
Posti a sedere max.
5
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.5 cu ft
+94%
32.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9975
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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