Portando il carspotting in prospettiva
Background grid BMW 3 Berlina 2020-presente Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 1.433 m 2
1 1.489 m Altezza reale1
 + 5.6 cm
1 + 2.4 cm
+ 125.4 cm 2 4.794 m Lunghezza reale
1 3.54 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
BMW 3 Berlina M3 2020 - presente
Views available
BMW
3
Berlina M3
Gen. 7 | 2020 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. BMW 3 M3 (G80) Berlina M3 2020


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 125.4 cm più corta e 5.6 cm più alta rispetto alla BMW 3 M3 (G80) Berlina M3 2020. L'auto ha 2.4 cm in più di altezza da terra e offre il 91% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
354 cm
Lunghezza
479.4 cm
+125.4
164.1 cm
Larghezza2
190.3 cm
+26.2
191 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.8 cm
+15.8
148.9 cm
+5.6
Altezza1
143.3 cm
242 cm
Passo
285.7 cm
+43.7
14.4 cm
+2.4
Altezza da terra3
12 cm
929 kg
Massa4,6
1780 kg
+92%
5
Posti a sedere max.
5
213 l
Volume del bagagliaio UE4
480 l
+126%
913 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ 9975
Prezzo UE7
€ 85800
+761%
$ --
Prezzo USA7
$ 69900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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