Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Hyundai Palisade SUV 2022-2024 Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 68.9 in 2 
+ 10.28 in
1 58.6 in Altezza reale1
+ 2.24 in 2
+ 57.32 in 2 196.7 in Lunghezza reale
1 139.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
Hyundai Palisade SUV 2022 - 2024
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1.1 | 2022 - 2024
Avvistato negli Stati Uniti 18″
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Lato Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 57.32 in più corta e 10.28 in più bassa rispetto alla Hyundai Palisade (LX2) SUV 2022. L'auto ha 2.2 in in meno di altezza da terra.

Mini
Classe dimensionale
Medio
+3
139.4 in
Lunghezza
196.7 in
+57.3
64.6 in
Larghezza2
77.8 in
+13.2
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.6 in
Altezza1
68.9 in
+10.3
95.3 in
Passo
114.2 in
+18.9
5.7 in
Altezza da terra3
7.9 in
+2.2
2048.1 lb
Massa4,6
4171.1 lb
+104%
5
Posti a sedere max.
8
+3
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
32.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
46.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
86.0 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
18.0 cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9975
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 35900
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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