Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Sentra Berlina 2019-2023 Volkswagen Up! Berlina 2v 2011-2016
Altezza reale1 56.9 in 2
1 58.6 in Altezza reale1
 + 1.73 in
1 + 0.87 in
+ 43.35 in 2 182.7 in Lunghezza reale
1 139.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volkswagen Up! 5-porte Berlina 2v 2011 - 2016
Views available
Volkswagen
Up!
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2011 - 2016
Avvistato in Svizzera 14″
Nissan Sentra Berlina 2019 - 2023
Views available
Nissan
Sentra
Berlina
Gen. 8 | 2019 - 2023
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Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 vs. Nissan Sentra (B18) Berlina 2019


Specifiche tecniche | Volkswagen Up! (AA) 5-porte Berlina 2v 2011 è 43.35 in più corta e 1.73 in più alta rispetto alla Nissan Sentra (B18) Berlina 2019. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra.

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
139.4 in
Lunghezza
182.7 in
+43.3
64.6 in
Larghezza2
71.5 in
+6.9
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
58.6 in
+1.7
Altezza1
56.9 in
95.3 in
Passo
106.8 in
+11.5
5.7 in
+0.9
Altezza da terra3
4.8 in
2048.1 lb
Massa4,6
3046.8 lb
+49%
5
Posti a sedere max.
5
7.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
32.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
14.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9975
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 19310
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3078921
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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