TOP 10TENDENZA
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Background grid Polestar 5 Liftback 2026-presente Volvo ES90 Liftback 2025-presente
Altezza reale1 56.1 in 2
1 60.9 in Altezza reale1
 + 4.8 in
1 + 1.14 in
+ 2.87 in 2 79.3 in Larghezza reale2
1 76.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo ES90 5-porte Liftback 2025 - presente
Views available
Volvo
ES90
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Polestar 5 5-porte Liftback 2026 - presente
Views available
Polestar
5
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Volvo ES90 (V551) 5-porte Liftback 2025 vs. Polestar 5 5-porte Liftback 2026


Specifiche tecniche | Volvo ES90 (V551) 5-porte Liftback 2025 è 2.87 in più stretta e 4.8 in più alta rispetto alla Polestar 5 5-porte Liftback 2026. L'auto ha 1.1 in in più di altezza da terra e offre il 29% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
196.9 in
Lunghezza
200.3 in
+3.4
76.5 in
Larghezza2
79.3 in
+2.8
83.46 in
+2.24
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.22 in
60.9 in
+4.8
Altezza1
56.1 in
122.1 in
+1.9
Passo
120.2 in
7 in
+1.1
Altezza da terra3
5.9 in
5313.1 lb
Massa4,6
5427.8 lb
+3%
438.7 mi
+6%
Portata massima
416.3 mi
5
Posti a sedere max.
5
15.6 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio UE4
12.9 cu ft
51 cu ft
+29%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
39.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 71490
Prezzo UE7
€ 118600
+66%
$ 70000
Prezzo USA7
$ 135000
+93%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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