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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Lincoln Aviator SUV 2024-presente Volvo EX90 SUV 2024-presente
Altezza reale1 69.2 in 2 
+ 0.55 in
1 68.7 in Altezza reale1
+ 0.16 in 2
+ 1.38 in 2 199.7 in Lunghezza reale
1 198.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Volvo EX90 SUV 2024 - presente
Views available
Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Lincoln Aviator SUV 2024 - presente
Views available
Lincoln
Aviator
SUV
Gen. 2.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 21″
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Lato Volvo EX90 SUV 2024 vs. Lincoln Aviator (U611) SUV 2024


Specifiche tecniche | Volvo EX90 SUV 2024 è 1.38 in più corta e 0.55 in più bassa rispetto alla Lincoln Aviator (U611) SUV 2024. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
Medio
198.3 in
Lunghezza
199.7 in
+1.4
77.3 in
Larghezza2
79.6 in
+2.3
83.19 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.92 in
+6.73
68.7 in
Altezza1
69.2 in
+0.5
117.5 in
Passo
119.1 in
+1.6
8.3 in
Altezza da terra3
8.5 in
+0.2
5747.4 lb
+19%
Massa4,6
4852.4 lb
392.7 mi
Portata massima
-- mi
7
Posti a sedere max.
7
22.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
74.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
11.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- cu ft
73.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
42.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
78.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
19.2 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 83700
Prezzo UE7
€ --
$ 79995
+35%
Prezzo USA7
$ 59295
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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