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Background grid Toyota Urban Cruiser Berlina 2v 2009-2014 Volvo EX90 SUV 2024-presente
Altezza reale1 1.525 m 2
1 1.744 m Altezza reale1
 + 21.9 cm
1 + 7.2 cm
2 1.725 m Larghezza reale2
+ 23.9 cm 1 1.964 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo EX90 SUV 2024 - presente
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Volvo
EX90
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Avvistato in Svizzera 21″
Toyota Urban Cruiser 5-porte Berlina 2v 2009 - 2014
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Toyota
Urban Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2009 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″
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Fronte Volvo EX90 SUV 2024 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Volvo EX90 SUV 2024 è 23.9 cm più ampio e 21.9 cm più alta rispetto alla Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 7.2 cm in più di altezza da terra e offre il 180% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+2
Classe dimensionale
Subcompatto
503.7 cm
+110.7
Lunghezza
393 cm
196.4 cm
+23.9
Larghezza2
172.5 cm
211.3 cm
+17.3
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194 cm
174.4 cm
+21.9
Altezza1
152.5 cm
298.5 cm
+52.5
Passo
246 cm
21.2 cm
+7.2
Altezza da terra3
14 cm
2607 kg
+119%
Massa4,6
1195 kg
632 km
Portata massima
-- km
7
+2
Posti a sedere max.
5
647 l
+107%
Volume del bagagliaio UE4
314 l
2097 l
+180%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
749 l
324 l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
-- l
2082 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 83700
+394%
Prezzo UE7
€ 16950
$ 79995
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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