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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Genesis GV70 SUV 2021-presente Volvo XC60 SUV 2025-presente
Altezza reale1 64.2 in 2
1 65.2 in Altezza reale1
 + 0.98 in
1 + 1.38 in
+ 0.28 in 2 185.6 in Lunghezza reale
1 185.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo XC60 SUV 2025 - presente
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Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.2 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Genesis GV70 SUV Electrified 2021 - presente
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Genesis
GV70
SUV Electrified
Gen. 1 | 2021 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Volvo XC60 (U) SUV 2025 vs. Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021


Specifiche tecniche | Volvo XC60 (U) SUV 2025 è 0.28 in più corta e 0.98 in più alta rispetto alla Genesis GV70 (JK1) SUV Electrified 2021. L'auto ha 1.3 in in più di altezza da terra e offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
185.4 in
Lunghezza
185.6 in
+0.2
74.9 in
Larghezza2
75.2 in
+0.3
83.35 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
+1.89
65.2 in
+1
Altezza1
64.2 in
112.8 in
Passo
113.2 in
+0.4
8.2 in
+1.3
Altezza da terra3
6.9 in
4188.8 lb
Massa4,6
5092.7 lb
+22%
-- mi
Portata massima
282.7 mi
5
Posti a sedere max.
5
17.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.8 cu ft
+5%
54.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
59.3 cu ft
+9%
22.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
55.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 57390
Prezzo UE7
€ 69580
+22%
$ 49700
Prezzo USA7
$ 65850
+33%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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