Portando il carspotting in prospettiva
Background grid INFINITI QX50 SUV 2017-presente Volvo XC60 SUV 2025-presente
Altezza reale1 1.676 m 2 
+ 2.1 cm
1 1.655 m Altezza reale1
+ 0.9 cm 2
2 4.691 m Lunghezza reale
+ 1.7 cm 1 4.708 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo XC60 SUV 2025 - presente
Views available
Volvo
XC60
SUV
Gen. 2.2 | 2025 - presente
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
INFINITI QX50 SUV 2017 - presente
Views available
INFINITI
QX50
SUV
Gen. 2 | 2017 - presente
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Volvo XC60 (U) SUV 2025 vs. INFINITI QX50 (J55) SUV 2017


Specifiche tecniche | Volvo XC60 (U) SUV 2025 è 1.7 cm più lunga e 2.1 cm più bassa rispetto alla INFINITI QX50 (J55) SUV 2017. L'auto ha 0.9 cm in meno di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
470.8 cm
+1.7
Lunghezza
469.1 cm
190.2 cm
Larghezza2
190.2 cm
211.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
165.5 cm
Altezza1
167.6 cm
+2.1
286.5 cm
+6.6
Passo
279.9 cm
20.9 cm
Altezza da terra3
21.8 cm
+0.9
1900 kg
+10%
Massa4,6
1728 kg
5
Posti a sedere max.
5
483 l
Volume del bagagliaio UE4
889 l
+85%
1543 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1843 l
+20%
623 l
Volume del bagagliaio USA4
889 l
+43%
1557 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1843 l
+19%
Premio
Segmento
Premio
€ 57390
Prezzo UE7
€ --
$ 49700
+36%
Prezzo USA7
$ 36650
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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