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Background grid Chevrolet Spark Berlina 2v 2009-2012 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altezza reale1 1.522 m 2
1 1.776 m Altezza reale1
 + 25.4 cm
1 + 13.2 cm
2 1.597 m Larghezza reale2
+ 32.6 cm 1 1.923 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo XC90 SUV 2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 19″
Chevrolet Spark 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
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Chevrolet
Spark
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Volvo XC90 (L) SUV 2014 è 32.6 cm più ampio e 25.4 cm più alta rispetto alla Chevrolet Spark (M300) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto ha 13.2 cm in più di altezza da terra e offre il 90% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+3
Classe dimensionale
Mini
495 cm
+131
Lunghezza
364 cm
192.3 cm
+32.6
Larghezza2
159.7 cm
214 cm
+23
Larghezza compresi gli specchietti esterni
191 cm
177.6 cm
+25.4
Altezza1
152.2 cm
298.4 cm
+60.9
Passo
237.5 cm
26.7 cm
+13.2
Altezza da terra3
13.5 cm
2052 kg
+119%
Massa4,6
939 kg
5
Posti a sedere max.
5
721 l
+325%
Volume del bagagliaio UE4
170 l
1886 l
+90%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
994 l
310 l
Volume del bagagliaio UE4
(5 posti)
-- l
1899 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(5 posti)
-- l
1189 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
2435 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
453 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 50100
+449%
Prezzo UE7
€ 9140
$ 43950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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