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Background grid Kia Venga Berlina 2v 2009-2015 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altezza reale1 63 in 2
1 69.9 in Altezza reale1
 + 6.93 in
2 160.2 in Lunghezza reale
+ 34.72 in 1 194.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo XC90 SUV 2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Kia Venga 5-porte Berlina 2v 2009 - 2015
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Kia
Venga
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2009 - 2015
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009


Specifiche tecniche | Volvo XC90 (L) SUV 2014 è 34.72 in più lunga e 6.93 in più alta rispetto alla Kia Venga (YN) 5-porte Berlina 2v 2009. L'auto offre il 41% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
+1
Classe dimensionale
Compatto
194.9 in
+34.7
Lunghezza
160.2 in
75.7 in
+6.2
Larghezza2
69.5 in
84.25 in
+4.72
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
69.9 in
+6.9
Altezza1
63 in
117.5 in
+13.2
Passo
104.3 in
10.5 in
Altezza da terra3
-- in
4523.9 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
25.5 cu ft
+63%
Volume del bagagliaio UE4
15.7 cu ft
66.6 cu ft
+41%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.4 cu ft
10.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
(5 posti)
-- cu ft
67.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(5 posti)
-- cu ft
42.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
86.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
16.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 50100
Prezzo UE7
€ --
$ 43950
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3133756
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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