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Background grid Lexus RC Coupé 2014-2018 Volvo XC90 SUV 2014-2019
Altezza reale1 1.39 m 2
1 1.776 m Altezza reale1
 + 38.6 cm
1 + 13.7 cm
2 4.705 m Lunghezza reale
+ 24.5 cm 1 4.95 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Volvo XC90 SUV  2014 - 2019
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Volvo
XC90
SUV
Gen. 2 | 2014 - 2019
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Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Lexus RC Coupé F 2014 - 2018
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RC
Coupé F
Gen. 1 | 2014 - 2018
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Avvistato negli Stati Uniti 19″
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Lato Volvo XC90 (L) SUV 2014 vs. Lexus RC (XC1) Coupé F 2014


Specifiche tecniche | Volvo XC90 (L) SUV 2014 è 24.5 cm più lunga e 38.6 cm più alta rispetto alla Lexus RC (XC1) Coupé F 2014. L'auto ha 13.7 cm in più di altezza da terra e offre il 416% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
495 cm
+24.5
Lunghezza
470.5 cm
192.3 cm
+7.8
Larghezza2
184.5 cm
214 cm
+7.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.9 cm
177.6 cm
+38.6
Altezza1
139 cm
298.4 cm
+25.4
Passo
273 cm
26.7 cm
+13.7
Altezza da terra3
13 cm
2052 kg
+20%
Massa4,6
1715 kg
5
+1
Posti a sedere max.
4
721 l
+97%
Volume del bagagliaio UE4
366 l
1886 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
310 l
Volume del bagagliaio UE4
(5 posti)
-- l
1899 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(5 posti)
-- l
1189 l
+305%
Volume del bagagliaio USA4
294 l
2435 l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
453 l
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 50100
Prezzo UE7
€ 75900
+52%
$ 43950
Prezzo USA7
$ 62400
+42%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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