Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Audi A1 Berlina 2v 2019-2022 XPeng G9 SUV 2022-2025
Altezza reale1 57.4 in 2
1 66.1 in Altezza reale1
 + 8.7 in
1 + 0.04 in
2 159.3 in Lunghezza reale
+ 33.27 in 1 192.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
XPeng G9 SUV 2022 - 2025
Views available
XPeng
G9
SUV
Gen. 1 | 2022 - 2025
Avvistato in Svizzera 21″
Audi A1 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019 - 2022
Views available
Audi
A1
5-porte Berlina 2v Citycarver
Gen. 2 | 2019 - 2022
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato XPeng G9 (G9A) SUV 2022 vs. Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019


Specifiche tecniche | XPeng G9 (G9A) SUV 2022 è 33.27 in più lunga e 8.7 in più alta rispetto alla Audi A1 Citycarver (GB) 5-porte Berlina 2v Citycarver 2019. L'auto offre il 45% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
192.6 in
+33.3
Lunghezza
159.3 in
76.3 in
+7.2
Larghezza2
69.1 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.38 in
66.1 in
+8.7
Altezza1
57.4 in
118 in
+17
Passo
101 in
5.7 in
Altezza da terra3
5.7 in
4927.3 lb
+86%
Massa4,6
2656.6 lb
354.2 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
23.3 cu ft
+98%
Volume del bagagliaio UE4
11.8 cu ft
55.7 cu ft
+45%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
38.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 59600
+174%
Prezzo UE7
€ 21787
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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