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Background grid Aston Martin DB7 Coupé 1999-2004 Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 48.9 in 2
1 61.4 in Altezza reale1
 + 12.48 in
2 184.7 in Lunghezza reale
+ 10.35 in 1 195.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
Aston Martin DB7 Coupé 1999 - 2004
Views available
Aston Martin
DB7
Coupé
Gen. 1.1 | 1999 - 2004
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 vs. Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999


Specifiche tecniche | Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 è 10.35 in più lunga e 12.48 in più alta rispetto alla Aston Martin DB7 Vantage Coupé 1999. L'auto offre il 218% in più volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.1 in
+10.4
Lunghezza
184.7 in
78.9 in
+6.9
Larghezza2
72 in
87.6 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
61.4 in
+12.5
Altezza1
48.9 in
118.1 in
+16.1
Passo
102 in
6.9 in
Altezza da terra3
-- in
4850.2 lb
+15%
Massa4,6
4232.9 lb
385.3 mi
Portata massima
-- mi
5
+3
Posti a sedere max.
2
19 cu ft
+217%
Volume del bagagliaio UE4
6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 59990
Prezzo UE7
€ 127580
+113%
$ --
Prezzo USA7
$ 143000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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