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Background grid GMC Sierra Pick-up 2019-2023 Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 2.027 m 2 
+ 46.7 cm
1 1.56 m Altezza reale1
+ 8.3 cm 2
+ 139.8 cm 2 6.353 m Lunghezza reale
1 4.955 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
GMC Sierra Pick-up 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pick-up 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
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Lato Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019


Specifiche tecniche | Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 è 139.8 cm più corta e 46.7 cm più bassa rispetto alla GMC Sierra HD (T1XX) Pick-up 2500 Crew Cab 2019. L'auto ha 8.3 cm in meno di altezza da terra.

Medio
Classe dimensionale
--
495.5 cm
Lunghezza
635.3 cm
+139.8
200.5 cm
Larghezza2
208 cm
+7.5
222.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
156 cm
Altezza1
202.7 cm
+46.7
299.9 cm
Passo
403.6 cm
+103.7
17.4 cm
Altezza da terra3
25.7 cm
+8.3
2200 kg
Massa4,6
3108 kg
+42%
620 km
Portata massima
-- km
5
Posti a sedere max.
6
+1
539 l
Volume del bagagliaio UE4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 59990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 40000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3108771
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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