TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Polestar 5 Liftback 2026-presente Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 1.425 m 2
1 1.56 m Altezza reale1
 + 13.5 cm
1 + 2.5 cm
+ 1 cm 2 2.015 m Larghezza reale2
1 2.005 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
Polestar 5 5-porte Liftback 2026 - presente
Views available
Polestar
5
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 vs. Polestar 5 5-porte Liftback 2026


Specifiche tecniche | Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 è 1 cm più stretta e 13.5 cm più alta rispetto alla Polestar 5 5-porte Liftback 2026. L'auto ha 2.5 cm in più di altezza da terra e offre il 53% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
495.5 cm
Lunghezza
508.7 cm
+13.2
200.5 cm
Larghezza2
201.5 cm
+1
222.5 cm
+16.2
Larghezza compresi gli specchietti esterni
206.3 cm
156 cm
+13.5
Altezza1
142.5 cm
299.9 cm
Passo
305.4 cm
+5.5
17.4 cm
+2.5
Altezza da terra3
14.9 cm
2200 kg
Massa4,6
2462 kg
+12%
620 km
Portata massima
670 km
+9%
5
Posti a sedere max.
5
539 l
+48%
Volume del bagagliaio UE4
365 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1128 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 59990
Prezzo UE7
€ 118600
+98%
$ --
Prezzo USA7
$ 135000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3194128
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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