TOP 10TENDENZA
Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Tesla Cybertruck Pick-up 2023-presente Zeekr 001 Liftback 2021-presente
Altezza reale1 1.946 m 2 
+ 38.6 cm
1 1.56 m Altezza reale1
+ 23.2 cm 2
+ 19.6 cm 2 2.201 m Larghezza reale2
1 2.005 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
Tesla Cybertruck Pick-up 2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pick-up
Gen. 1 | 2023 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ pixelcraft
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Retro Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 vs. Tesla Cybertruck Pick-up 2023


Specifiche tecniche | Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021 è 19.6 cm più stretta e 38.6 cm più bassa rispetto alla Tesla Cybertruck Pick-up 2023. L'auto ha 23.2 cm in meno di altezza da terra e offre il 85% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Grande
+1
495.5 cm
Lunghezza
568.3 cm
+72.8
200.5 cm
Larghezza2
220.1 cm
+19.6
222.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
241.3 cm
+18.8
156 cm
Altezza1
194.6 cm
+38.6
299.9 cm
Passo
363.5 cm
+63.6
17.4 cm
Altezza da terra3
40.6 cm
+23.2
2200 kg
Massa4,6
3009 kg
+37%
620 km
+14%
Portata massima
547 km
5
Posti a sedere max.
5
539 l
Volume del bagagliaio UE4
1888 l
+251%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3423 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1591 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Premio
€ 59990
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 79990
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3199185
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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