Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Opel Adam Berlina 2v 2012-2019 Zeekr 7GT Familiare 2025-presente
Altezza reale1 58.4 in 2 
+ 1.1 in
1 57.3 in Altezza reale1
1 + 1.61 in
2 145.6 in Lunghezza reale
+ 44.06 in 1 189.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Zeekr 7GT Familiare 2025 - presente
Views available
Zeekr
7GT
Familiare
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012 - 2019
Views available
Opel
Adam
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2012 - 2019
Avvistato in Svizzera 18″
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Lato Zeekr 7GT Familiare 2025 vs. Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Zeekr 7GT Familiare 2025 è 44.06 in più lunga e 1.1 in più bassa rispetto alla Opel Adam 3-porte Berlina 2v 2012. L'auto ha 1.7 in in più di altezza da terra e offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
--
189.6 in
+44
Lunghezza
145.6 in
75.2 in
+7.5
Larghezza2
67.7 in
81.5 in
+4.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
77.4 in
57.3 in
Altezza1
58.4 in
+1.1
114.2 in
+23.2
Passo
91 in
6.7 in
+1.7
Altezza da terra3
5 in
4993.5 lb
+109%
Massa4,6
2394.2 lb
407 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
--
16.1 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.1 cu ft
+7%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
23.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 47990
+309%
Prezzo UE7
€ 11750
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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